Jag använde NM Stålprimer 270 på kölen efter ordentlig slipning med vinkelslip för att sedan bygga upp profilen med epoxispackel igen. Det ser mycket fint ut efter ett år

Jag fick hjälp av en polare med betongvinkelslip. På hösten. Tre snurrande skivor. Fem min tog det att få järnrent. Snabbt på med epoxiprimer innan oxiden slog till. Tre lager samma dag. Sen stod den till våren, hann med två lager epoxi innan sjösättning. Vid torrsättning i höstas ingen rostfritt syntes. Den bör väl spacklas upp nu till bra linjer....

Max 15 min från slipning till primer

Rengör ordentligt med aceton och på med primer direkt innan fukten hinner komma.

Hej Erik. Jag skulle vilja säga att det sammanfattningsvis handlar om vidhäftning, vattentätt och motverka efterföljande sprickbildning i vattentätt skikt. Som jag tolkar ritningarna var det antagligen tänkt att kölen bara skulle förses med ytskikt efter gjutning, men det har nog aldrig funkat. En äldre köl kan vara blästrat (?) gjutjärn, blymönja, glasfibermatta, lite polyesterspackel för att jämna av och gealcoat från fabriken men kanske inte särskilt robust med ålder och grundstötningar då rosten gärna sprider sig längs järnytan och måste åtgärdas snarast för att inte bli omfattande. Gjutjärnet på frilagda ytor bör slipas och tvättas med aceton i nära anslutning till övermålning. Bäst om du kan blästra (finns även roterande gummitrissor med hårdmetallpiggar) eller åtminstone torrslipa och tvätta för att få bort värsta skiten som sitter på gjutjärnsytan och dess porer men även vinkelslipskivans bindemedel som kan kleta på järnet. NM 270 är bra om man har rätt yttre förutsättningar och ”jobbas in i ytan” och målas tjockt i flera lager (se även bruksanvisning) men är epoxibaserad och kräver helst att man fortsätter med Epoxi ut till ytskiktet (kan vara vanskligt att få polyester att fästa på epoxi annars) vilket är mycket krångligare än att avsluta med polyester och gealcoat (men kan eventuellt funka tillräckligt bra om du har en grovt ruggad yta på uthärdad epoxi med ev karbonisering osv avlägsnad - har inte provat själv). NM270 är en epoxibaserad metallprimer med vissa tillsatser och jag vet inte hur vattentät denna är i sig men binder utmärkt till metall och motverkar antagligen att en lokal skada växer snabbt. Är det ett större område du reparerar bör du ha en glasfibermatta efter ditt rostskyddsskikt då inte bara klassregeln föreskriver detta utan vad jag tror är bästa metoden att motverka senare sprickor pga temperaturrörelser (särskilt om du behöver tjockare spackelskikt för ojämnheter). Ett rejält tjockt och flera lager gealcoat som ytskikt är antagligen tillräckligt vattentätt, elastiskt och lätt att slipa jämt. Jag själv har ytterst NM Böldspärr som är tätare utan att måla så tjockt men dyrare, mycket svårare att jobba med och något man bör tänka sig för innan man ger sig på. En fördel om du kan hänga upp båten då ett större jobb inte blir så bra om man inte kommer åt undersidan som oftast är skadad på äldre båtar. Är inte skadorna för omfattande och om du rädd om profilen bör du inte ta bort mer än vad som absolut behövs så du har kvar en profil att utgå från, och i så fall göra som de flesta att årligen reparera grundstötningar och skadade fläckar (typ med hempels produkter) så det stannar vid mindre lokala områden. Det finns många som gjort hela kölen, och metoderna varierar säkert men det är mer slit än man vill tro och kräver mycket förberedelser om man är noga med att ha en bra profil i slutändan. Tyvärr är en inplastad järnköl inte det bästa att gå på grund med 😉

Tack så mycket för all hjälp med tips och metoder!!

Imponerad av alla fina tips! Respekt!⛵👌⛵

Hi Stephen. I did mine last year. I cut down the original so that it fitted between the seats and made up new stainless cups for it to fit into. Same design as the originals but the angles are different. I’ll see if I have any photos. I can’t easily get to the boat at the moment.

I believe Jesper Andersen owns a mold for the modern fiberglass console - or knows who does.

Det er desværre ikke sæson for tomme trailere, men vi krydser fingre for der står en et sted i nærheden af dig.🤞

Sejl den hjem...

www.dba.dk/baadtrailer-arco/id-1073328952/?utm_source=copylink&utm_medium=social&utm_campaign=soc...

Skulle nok tilføje det skal være på Sjælland. 😊

Behöver ingen spinnaker

Kigger lige med

Jeg tænker at det er skildpaddeblokken på ruffet du tænker på De fleste benytter denne www.harken.com/productdetail.aspx?id=4725&taxid=418

Tak! Så får jeg den rigtige størrelse også. Bolter du den gennem ruftaget?

Har brugt nogle med samme styrke fra Selden i flere år uden problemer. (tæt på halv pris som jeg husker det)

Är det inte för mycket lagningar på gelcoaten är det bättre att polera än att måla.

hej. målade med en otroligt bra lackfärg köpt hos hedbergs industrier i GBG dom ar bra på att ge råd o tips .mvh H 371

Har du gelcoat kvar så att du kan polera och det inte är alltför många skador så är det enligt min mening överlägset bäst(har själv en professionellt sprutad båt), slipa med mirka Abralon 1000 - 4000 och sedan polera, är faktiskt mindre arbete än vad man kan tro i synnerhet på ett H-båtsskrov

Man ska nog undvika att lacka om man kan. Polering kan göra underverk.

Jag har skrapat bort den lack som tidigare ägare målat för att slipa fint och polera upp istället. Till och med det är ett bättre alternativ än att lacka om.

Hej, vi lackade om SWE-318 1981. Långt senare såg jag en video om just detta - en varvs-kille sa bestämt; lacka aldrig om!! Typ, slipa, rubba, polera vad som helst men inte lacka om.

Jag förstår, det är mycket jobb med att få till ett underlag som ny lack fäster på gissar jag. Det som är problemet är att den är ommålad för ett tag sedan, vet ej hur länge, och det flagnar på sina ställen.

Om gelcoaten är dålig efter du slipat bort lacken så kan JK plast eller annan båt reparationsfirma spruta på ett tuntlager Topcoat och poler så blir båten som ny.

Hej Eva. Har lagt upp vår resa med Grace SWE-85 ,Artekno 76. Ifall inte skrovets gelcoat är helt slut så gör du som seglarna säger, i annat fall så kan du göra som vi gjorde. Ha det bäst ,mvh Göran Berger 😁👍👍👍

www.sejlogsnor.dk/index.html?product=02049-b30-SB-Spin

Det er det her der duer. www.onedesignparts.dk/produkt/endless-spinnaker-sheet-albin-express/

Det er liros der laver dem

Jeg har et endeløst fra Sejl og Snor og der har vi måtte splejse et stykke i da det var for kort 🤔 så jeg vil anbefale One design's som er noget længere og billigere 🙂

Det er verdens nemmeste opgave at lave selv 8-10 mm dyneema og så af med strømpen lidt før blokkene agter! sikre enden med en takling, trullerit🤗 Skal det være helt i top splejses strømpen ind i kernen😋

Og strømpen giver de bedste sejsinger👍🏻

Thomas Kauser, berlin

Kontakt Ropeservice. Janne Blessing har selv sejlet H-båd, og ved hvad det drejer sig om. ropeservice.dk/index.html

Kan skaffe dem fikst og færdig fra Tyskland - til en ordentlig pris.

Ma Tusind tak for input 🙂 Vi finder lige ud af hvad vi gør 👍

Separat. Du bör ha den försäkrad som sakförsäkring med ansvarsdel.

Ett tips är att kolla noggrant att försäkringen täcker det du gör. Jag läste t.ex. i mina villkor att försäkringen inte gällde för kappsegling. Eftersom jag ibland är med på klubbseglingar så ringde jag försäkringsbolaget och det visade sig att de kunde lägga till det utan extra kostnad. Försäkring för en äldre H-båt är mycket billig, vi pratar om några hundralappar om året.

Kolla även självrisken som kan vara olika mellan sjösatt och torrsatt båt. Atlantica hade så då jag knäckte en mast på den, hade masten knäckts då den stod på land (som exempel) så hade jag fått ersättning men denna dag seglade jag och fick inget då självrisken var 10000 kr som sjösatt. Hade jag läst på skulle jag valt ex vis IF istället, inte båten alltså, kolla alltså bolagens krav, t ex om du kör den på trailer.

Har aldrig haft ngn försäkring,,( endast när jag tävlade) annars 1976-2020, ⛵

Svenska sjö har jag. Kostar ca en 1000-lapp per år för en h-båt i Stockholm.

Atlantica 850kr/år. I vår hemförsäkring är båten för lång för att kunna läggas till.

Kanske H Båt eldsjälarna kan org alla H båt till en vettig försäkring för oss intresserade,,intresse koll,, precis som Yamaha,,,

Atlantica 530 kr i Stockholm med brygga och uppläggning på båtklubb.

Nautisk kompetens ger rabatt hos vissa fskrbolag

Jag skickade en fråga till Atlantica om de kan tänka sig att ge oss ett bra pris på en "H-båts försäkring" om vi är ett gäng som tecknar. Fick svar att de gärna pratar om det internt och återkommer till oss efter helgerna. Jag återkommer när jag hör något från dem.

Jag har en stor i cruising-och lokalseglingsskick och fock i bra skick. bjorn.j.olsson59@gmail.com